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蓄电池维护 一般来讲,游艇上的蓄电池都是免维护的,但仍需要一些方法来增加蓄电池的效力与使用寿命: 保持蓄电池满充。这样可以使蓄电池保持较长的使用寿命; 至少每30天检查一次蓄电池;
定期清洁蓄电池接头及接线束。 检查蓄电池电缆是否与接线端可靠连接。用手拧紧后再用扳手将接线端螺母拧紧1/4圈。 检查蓄电池组中每个电池的电解液容量。电解液容量液面应在刻度线以上。如果液面低于刻度线,需加蒸馏水直到电解液达到适当容量值。谨防电解液加的过满溢出蓄电池箱。 长时间充电时将蓄电池放置在凉爽干燥的地方。 利用液体比重计或伏特计每三个月检查一次蓄电池电量。 如果比重低于1.225或电压低于12.4,则需给蓄电池充电。
现阶段主要有四种方案用于这次的研究,监测采信的强制性燃油交付单据、监控船舶燃料箱、发动机燃油流量表和船舶发动机直接排放废气量都是研究的一手的数据。船舶燃料箱监测流程船舶为掌控和评估航次效率而进行的每日燃油读取作业过程相似,这些方法已经成为船舶航次中评估燃油消耗的部分规定程序。但是还是需要等待新的数据进行补充。河北江凌玻璃钢造船厂将继续发扬开拓进取,忠诚守信的精神。
1 、游艇码头:主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支道浮动码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。
2 、堤岸:钢筋混凝土浇注 、砌石或其它结构方式施工 ,活动梯连接处预埋钢结构铰链装置。
3 、钢结构活动梯:主梁结构采用热轧槽钢,扶手用方钢管或圆管连接,增加受载力,梯面铺设防腐木板。活动梯与堤岸采用铰链连接 , 活动梯与浮码头采用活动滑轮接触,滑轮受力区铺设钢板,加强浮码头钢结构骨架增加受力面积。
4 、主(支)道浮码头:主要由三部分组成 / 浮箱(浮力部分),受力钢结构(链接和受载主体),走道(木骨架和木地板)。
5 、定位桩:主要有预制混凝管桩、钢桩、灌注桩、木桩等。
6 、供水、供电系统:供水用 PP 塑料管;软性连接 . 供电采用船用电缆,防水插头。
7 、工程安排:初步方案设计、施工图设计、签订加工合同 --- 浮码头加工、配件采购 --- 土建施工(斜坡、打桩) --- 浮码头安装 --- 调试 --- 验收 --- 完工。
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