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1970年代以前,主要采用直流电力推进系统,但限于当时的技术限制,调速困难,应用较少。随着现代控制理论和数字控制、直接转矩控制、矢量控制等电力电子技术的发展,交流调速系统的性能已经可以与直流调速系统相媲美。交流电力推进系统的应用,已经成为船舶电力推进发展的主流,呈现出蓬勃发展的态势。水面船只,交流电力推进占主导地位,所选用的交流电动机,交流异步电机、交流同步电机、永磁同步电机等并存。
传统柴-油机船舶在行驶过程中不仅排放二氧化(oxidation)碳(C)、碳氢化合物造成大气污染,而且还带来水体污染。目前,许多制造传统船舶的企业正在研制电动船舶,不少制造陆地电动车辆的企业也开始进军电动船舶领域,也有多地将船舶新能源(解释:向自然界提供能量转化的物质)化 改造作为重要探索方向。
比如500吨级货船以超级电容加动力锂电池(简称双电 )为储能系统,航速可达8-10公里/小时,充满电之后航行时间长达50小时。据介绍,与传统柴-油驱动船舶相比,在每天行驶100公里以上的情况下,纯电动船的使用成本可以降低(reduce)10%左右。 河北江凌玻璃钢游艇制造有限公司生产的电瓶船 适合于水上休闲娱乐,观光游览的电动概念游艇。游客亲临触摸,是生活的品质保障!水天一色,是生活的豁达视界!水韵花香,是生活的芬芳气息!原生自然,是生活的美好追求。
电动船上面的驾驶台很小,在安装前需要合理布置台面,不能对驾驶员的驾驶产生影响,在方向盘正确的定位之后,把舷外机放在中间的位置上面,左右两边的操舵圈数应该控制在相同的数目内,安装完成后,操作舷外机,在不同的操作下,舷外机与方向盘之间有没有造成影响,有没有妨碍。它也存在一些不足,如刚度较小、耐磨性较差等。特别是影响质量的因素较多(如原材料优劣、功课职员技术素质、出产前提及环境因素等等),这就使同类产品质量上的差异会很大。
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