电动船是电动载具的一种，是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只。目前的渔业必须实现现代化，而渔业现代化的首要体现就在渔具现代化。木制渔船已不适应渔业现代化的需要，耗能大、航速慢等诸多缺陷急需改变。然而当前木制渔船仍占很大比例，每艘木制渔船消耗的木材按70立方米计，每年就消耗21000立方的木材，而且全是天然林中上好的树种，我们在发展渔业的过程中，不知不觉地就在耗尽这种不能再生资源。

使用寿命长，维修费用低。钢质渔船易锈蚀，在渔业中使用年限一般为10～15年，如再继续使用，维修费用将大大增加。钢质船要保证使用20年，每年必须要加强维护保养、去锈涂漆，每3年还需进行1次大修。玻璃钢渔船由于具有良好的耐腐蚀性，船体锈蚀，使用寿命可达50年之久，而且如无损伤，不需像钢质船那样每年进行维护。经过多年累积数据比较，30米左右的玻璃钢渔船年均维修费用只有钢质船的十分之一。

电动船制约因素：价格贵、电量使用过快，行驶路程短、充换电建筑设施不足。

充换电设施的建设必须先于车辆，只有这样才能有利于服务的配套和新能源汽车的推广服务。而此前，船充换电设施建设是今年能源工作的重点。

目前国家已开始重视电力的发展，因其能量洁净、无污染、可再生代替石油资源不是不无可能，未来充电设施的建筑还需要国家的大力支持，才能保证电动船的长期运营。

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