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中国船舶工业行业协会统计数据显示,2013年,我国造船三大指标市场份额保持当先地位,造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的41.4%、47.9%和45.9%.其中,承接新船订单6984万载重吨,同比增长242.2%;年底手持船舶订单1.31亿载重吨,同比增长22.5%,新船订单和手持订单均扭转了过去两年连续下降的态势,这充分表明新造船市场在2013年已经“见底回暖”,开始进入复苏轨道!
中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静接受记者采访时表示,宏观经济的基本面继续向好,这必然会给造船、航运业带来积极影响,不过造船业的结构调整还在持续,航运业的运力过剩问题仍然突出。因此,预计2014年新船订单与2013年总体持平,新船成交量会在2013年基础上小幅收窄,新船价格受市场回暖以及劳动力成本、原材料成本和主要配套设备价格上升影响,预计会有一定上升,但难以出现急剧增长。
我们推出的是蓄电池电动旅游船,用途是旅游,不是运输,不是为了赶路程,是在大景区进行水上游乐的设施,是停靠码头和游览景点的代步工具,是个性张扬的水上旅游节目,类似于东西湖和秦淮河上的花船,又具有现代个性化自助的性质和特色。提起旅游船,人们马上会想到长江之中的豪华游船,它们是用于长距离旅游的传统柴油机大型船舶。如果说它们是水上宾馆的话,那么电动小船就是水上“农家乐”。从市场角度看,它们各有优势。
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