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水上摩托根据驾驶方式分为座式水上摩托(也称为骑式)和立式水上摩托(也称滑水型水上摩托)两种类型,国际摩托艇联合会正式设立的比赛级别为:1、立式水上摩托800CC;2、座式水上摩托1200CC。
比赛项目有:障碍赛、耐力赛和花样赛(立式水上摩托)。
国际摩联每年举办各级别的世界锦标赛、洲际锦标赛和国际大奖赛等。
我国从80年代初开始每年均派队参加世界锦标赛,曾三次获得世界亚军。2002年,我国江西选手彭林武在芬兰举行的摩托艇O-125级世界锦标赛上一举夺得奖牌,实现了我国摩托艇世界锦标赛金奖牌零的突破。
水上自行车障碍赛比赛形式是运动员在闭合赛场进行的忽左忽右绕标驾驶或跨越障碍的竞速比赛,主要的技术关键有:起航、加速、绕标、越障、超越和冲刺等。
是指一种要求运动员在围绕固定的标记进行的时左时右转弯的环圈计时赛,比赛速度可达220公里/小时。
比赛用艇为双浮体式滑行艇,封闭式座舱,长4.8米、宽1.8米、深0.8米、重450公斤。发动机为二冲程艇挂机,排量2000cc,转速11000rpm,艇速可达到220公里/小时,一条F1摩托艇价值6~8万美金。
在制造方面,由于水上自行车是一种型水上娱乐,企业在生产时一般都是采用中小批量生产,使得生产成本较高。但在设计水上自行车时,设计人员可以选择普通自行车为原参考模型,在此基础上可以选用大量的原部件,减少了劳动强度,同时依托普通自行车的大批量生产直接降低了生产成本,像链轮、链条、脚踏板等可以选用通用自行车厂商大批量生产的现成产品。
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