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电瓶船靠电力推进,有直流推进和交流推进两大类。
直流推进:是用直流电机推进,直流电机转速调整范围宽广和平滑,逆转运行特性好。
交流推进:是用交流电动机推进,交流电动机尽管具有输出功率大、极限转速高、体积小、成本低、运行可靠等优点,但由于当时的技术限制,调速困难,应用较少。
船舶, 船,指的是:但凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输工具。另外,民用船一般称为船、轮、舫,作战船称为舰(古称艨艟)、艇,小型船称为舢舨、艇、筏或舟,其总称为舰船、船舶或船艇。
提起电动游船,人们马上会想到公园水池里的玩具式的小船。显然这不是我们所希望普及的那一种,两者不可同日而语。当我们把它们放大到续航力为100千米时,又如何呢?由于与电动汽车一样的原因——蓄电池的低能,目前的电动旅游船只能是工作于有基地的特定水域的区域范围的小游艇。从这一层意义上看,与传统柴油机船舶的规模相比较,目前的民用电动船舶都是小船。当然,在未来可以实现船舶大型化的目标,电力推进依靠蓄电池与燃气轮机发电机组结合还可以用于海轮。然而在目前,从工程规模上看,我们的蓄电池全电动旅游船,是省掉柴油机低效环节的环保节能的高能的小船。
我们推出的是蓄电池电动旅游船,用途是旅游,不是运输,不是为了赶路程,是在大景区进行水上游乐的设施,是停靠码头和游览景点的代步工具,是个性张扬的水上旅游节目,类似于东西湖和秦淮河上的花船,又具有现代个性化自助的性质和特色。提起旅游船,人们马上会想到长江之中的豪华游船,它们是用于长距离旅游的传统柴油机大型船舶。如果说它们是水上宾馆的话,那么电动小船就是水上“农家乐”。从市场角度看,它们各有优势。
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