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1、破损面必须干净干燥。
2、用角向磨光机或铁砂布将破损面或者需要粘接的玻璃钢面打磨粗糙,不宜过度打磨,打磨面要大于破损面。
3、依据打磨面剪裁玻璃纤维布,粗布六到八层细布两层,应先粘贴粗布,后粘帖细布。
4、调兑树脂胶:树脂:红料:白料=100:1:2这是基本比例,冬季可大点,夏季可小点,工厂在树脂胶出厂前已
把红料配制好,使用时只需加入白料即可,树脂胶配制好后,应马上使用,否则将固化掉,所以配胶前,应做好充分的准备,按照介绍的1、2、3、4步进行即可。
5、先在打磨面上刷胶,然后粘贴两层布,继续刷胶至布全部浸湿再粘帖两层,直至达到布层数为止。
6、无雨水凉晒12-24小时为好,然后下水使用。
7、各种液态化工料,对皮肤有轻度烧力,尽量避免直接触摸。
旅游船整个造船工序
1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木,此木材材质结实、有恝性,所造之船吃水浅、浮力大,能载重,轻巧灵敏而且比较坚固耐用。
2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体,船的大小不一,断料尺寸比较有讲究。
3、破板。圆木断料后,就是破板。从前没有电锯,全靠手工拉锯,先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线,然后架码拉锯破板。
4、分板。破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,再按实际需要的长度宽度、厚度、角度做成成品板材。
5、拼板。拼板时,须先放好钉眼。过去没有电钻,全凭人力牵钻打眼,打好钉眼的板料用掺钉(大头小尾的铁钉)拼接成船邦、船底、和隔舱板之后,就可以投船了。
脚踏船的转动系统,应常在轴承的部分加上润滑油,要保持轴承和轴旋转灵活轻松。要经常的检查叶轮支承螺丝,不能有松动现象的出现,如果有那就要及时排除。
脚踏船发动机保养:定期检查冷却剂状态。定期检查发动机内油的水平。定期检查风扇皮带。开动状态下每25小时检查一次海水过滤器。检查喷嘴和掌舵油杯的润滑程度。另外保持油净、水净、气净和机体净。使用具有优良清净分散性的润滑油和定期使用清净剂清洗发动机喷嘴进气阀和燃烧室是延长发动机寿命的首要条件。
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