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较大的船艇必须事先制作和搭设悬挂式脚手架于阴模内,以使作业人员入内操作。必须注意脚手架、跳板的洁净,人员也应更换工作鞋进入,防止带进垃圾。因玻璃纤维布经纬向强度差别较小,在铺设时不必采用经纬方向交替铺设法。 船艇壳体必须在龙骨、加强筋、机座等全部完成后才可脱模。脱模后应放置在与艇型相配的胎架上并加软性衬垫,以防变形。 船体凡开孔处(如舱轴孔、海底门等)必须做到水密,防止渗漏。由于船艇体积较大,脱模时必须特别注意,以防损坏。
我国江河湖泊众多,而且海岸线长,海域十分辽阔。对此,我国的玻璃钢船艇产业将有广阔的发展空间和良好的发展前景。 由于玻璃钢材质轻,耐腐蚀,可整体成型等优点,十分适合建造船艇。因而在船艇产品设计及建造时,往往把玻璃钢材料作为选择目标。 河北江凌玻璃钢造船厂将继续发扬开拓进取,忠诚守信的精神,打造产品成为好的品质。
造船的材料,也由早期主要用木材发展到近代主要用钢铁。有些现代的小船又采用玻璃纤维和塑料制成。
由于造船材料和船的行驶动力的不断发展,人们造的船越来越大,装载的人和货物越来越多,功能也越来越完善,航程也越来越远。
中国是一个拥有漫长海岸线和众多岛屿的国家,也是拥有众多江河湖海的国家。远古时期,人类以采集和渔猎为生,“逐水草而居”。为了进行水上活动,就必须利用和制造渡水工具,早的舟船就开始出现了。
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