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所有的船体都是中空的,因而重量较各种各样船轻,能浮在水面上。船锚一般位于船头,也有前后都有船锚的,而螺旋桨则总是装在船尾。
首先装上一个测位器并撤走点火键。在大部分船尾制动的小艇上,当你躺在船尾平台上的时候就能够得着螺旋桨。把驱动器放在传动装置上并撤去切断开关。如果海上风浪很大并且在你周围对你进行干扰性移动的话,那么这项工作对你来讲困难的部分可能是拔出开口销或把防松垫圈上的调整片扳回原位。此时随着水中螺旋桨的起伏,你要有耐心并且要不断地尝试,如果没成功的话,要反复多试几次。通常下面紧接着是拔出螺母和垫圈。之后你应该能够使螺旋桨在其轴上滑动了。这时戴上手套,以免破碎锋利的螺旋桨边缘划伤你的手指。检查一下布满油污的止推垫圈是否粘在螺旋轴心的后面,当从轴上拆下坏的螺旋桨时,小心不要让它滑落下来。如果止推垫圈在轴上,就别管它。把好的螺旋桨放到轴上,并立即拧上螺旋桨螺母。用扳手把它拧紧,并尽力装上防松垫圈或开口销。
手糊法 也叫积层或层敷、铺糊法。为玻璃钢生产作业中较早的成型方法,也是玻璃钢船艇生产中至今仍应用得的工艺方法。具体做法是先在已采取脱模措施(上脱模剂或擦脱模腊)的模具上喷涂胶衣树脂,待胶凝到一定程度后,再调配树脂(通常为不饱和聚酯树脂,调配即是在树脂中加入引发剂和促进剂,使树脂在一定时间内能凝结成固体),在胶衣层上涂刷一层后,铺上一层事先按模具尺寸裁剪好的增强材料(玻璃纤维布或毡),用刷帚、刮板或辊辘等工具使增强材料浸透树脂,排除气泡,并使树脂均匀分布,含量适当,一层完毕后再进行下一层,如此反复进行,直到完成规定厚度(层数)为止。待树脂固化到较充分的程度后脱模,经修整加工后即为产品。手糊成型简单易行,是有灵活性、经济的生产手段。只要有了模具,操作人员具备一定的技术素质,就可生产出造型各异的产品来。它的不足是劳动强度大、生产条件差、生产效率较低、影响质量的因素多,操作人员必须具有一定的技术素质的熟练程度才能胜任。
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