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据资料显示,早在1994年,就已提出用玻璃钢渔船取代木质渔船。1997年转批《关于进 一步加快渔业发展意见》的通知中指出:“加快渔船技术改造步伐,特别是中小型渔船玻璃钢化推广普及是实现渔业现代化的一项重要措施,各级政府要在政策及资金方面给予必要的扶持。”而在国外,自上世纪50年代,玻璃钢渔船不仅在美、英、法等发达国家发展迅速,而且印度、泰国等发展中国家也竞相建造。 同样是岛屿省份的我国台湾地区,40米以下的渔船90%是用玻璃钢建造的。这同当地保护生态资源,发展渔业现代化的战略是不可分的。
使用寿命长,维修费用低。钢质渔船易锈蚀,在渔业中使用年限一般为10~15年,如再继续使用,维修费用将大大增加。钢质船要保证使用20年, 每年必须要加强维护保养、去锈涂漆,每3年还需进行1次大修。玻璃钢渔船由于具有良好的耐腐蚀性,船体锈蚀,使用寿命可达50年之久,而且如无损伤, 不需像钢质船那样每年进行维护。经过多年累积数据比较,30米左右的玻璃钢渔船年均维修费用只有钢质船的十分之一。
在进行游船期间对于非营运的游船在安全技术标准上要做到一定的检查,在确保检查合格之后才可以进行营业。同时每年在游船的技术维护方面,都需要至少一次以上的保养,确保游人在玩乐阶段达到更好的发展需要。另外在游船营运要求中,应该配备相应的救生器材,以备不时之需。一旦有人遇到了落水的危险,相关的维护人员要及时赶到现场,对于日前的情况进行详细的说明和了解,帮助游船本身得到更为有效的保护。
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